то есть попытаться увеличить долю рынка, подобравшись ближе к
  лидеру и посягнув на его позиции. Почему бы Rolls-Royce, к примеру, не
  выпустить менее дорогую машину, которая составит конкуренцию Cadillac,
  Mercedes-Benz и BMW?
   Главное тут - средства. Есть ли у партизана ресурсы (денежные и
  организационные), чтобы принять участие в усилившейся конкуренции?
   Иногда средства находятся. Но чаще всего их не хватает. Пытаясь
  победить более крупную организацию, партизаны подчас забывают, что для этого
  они должны выйти из своих убежищ и сражаться в чистом поле.
   А почему нельзя сделать то и другое одновременно? Сохранять свои
  партизанские позиции и в то же время проводить фланговые атаки? Почему
  Rolls-Royce не может продолжить продавать свои обычные машины за $150 тыс. и
  новые за $50 тыс., чтобы привлечь к себе часть армии покупателей Mercedes?
   Такой путь мышления мы называем "западней расширения марки". Под одним
  именем не могут существовать две разные концепции. Дешевые "роллс-ройсы"
  плохо повлияют на более дорогие. А в скором времени и сами перестанут
  продаваться, поскольку кому нужен дешевый "роллс-ройс"?
   Это не просто теория. В 30-е годы компания Packard представила Packard
  Clipper - более дешевую версию дорогого автомобиля. Дешевые машины
  распродали, дорогие - нет. Clipper стал главной причиной, почему имя Packard
  исчезло с автомобильного