ей позиции в стратегическом квадрате, который
  можно построить для любой отрасли.
   В качестве примера снова возьмем американскую автомобильную
  промышленность. Это хорошо устоявшаяся отрасль с очень крепкими
  взаимосвязями. Фактически, последним, кто организовал автомобильную компанию
  в этой стране, был Уолтер П. Крайслер в 1925 году.
   На сегодня мы имеем "большую четверку": General Motors, Ford, Chrysler
  и American Motors. Но если бы Клаузевиц был жив, то, выйдя из самолета в
  аэропорту Детройта и бросив взгляд на ситуацию, он бы немедленно навел
  порядок.
   Это не "большая четверка". Если судить по долям рынка, это, так
  сказать, "большая единица". У General Motors 59%!
   Все остальные, даже вместе взятые, не могут сравниться с General
  Motors. Доля американского рынка Ford составляет 26%, Chrysler- 13%,
  American Motors-2%. Всего - 41% на троих.
   Конечно, мы не учитываем импорт, составляющий еще 34% (что эквивалентно
  25% всего американского рынка автомобилей). Импорт, как показывают цифры,
  имеет немалое значение, однако мы не ставим перед собой цели
  проанализировать отрасль во всех ее подробностях. Наша задача -
  проиллюстрировать четыре типа ведения маркетинговых войн, основываясь на
  примере детройтской "четверки".
   Все четыре компании - American Motors, Chrysler, Ford и General Motors
  - значительно отличаются