, тем
  ожесточенней она будет сражаться, защищая ту небольшую долю рынка, что
  имеет. Она будет использовать такие приемы, как урезание цен, скидки,
  облегченные гарантии. Никогда не нападайте на раненое животное.
   Лучшей стратегией для компании Ford будет наступательный тип войны. Она
  должна провести ряд атак на слабые позиции в рядах General Motors.
   Как найти эти слабости и сыграть на них - тема следующей главы.
  
  
  Что должен сделать Chrysler
  
   Старая американская пословица гласит: когда борются слоны, больше всего
  достается муравьям. Компания Chrysler должна остаться в стороне от битвы
  между General Motors и Ford и провести фланговые атаки.
   Именно это и сделал Ли Якокка. К числу его фланговых атак (ставших
  классическими) на всю автомобильную промышленность США относятся "первый"
  кабриолет, первый минивэн, первый 6-местный переднеприводной автомобиль.
   Достижения м-ра Якокка покажутся вам еще более значительными, когда вы
  узнаете, откуда он пришел. Проработав 8 лет во главе Ford, он вдруг перешел
  в Chrysler, чему способствовал легкий толчок со стороны Генри Форда II.
  Можно было ожидать, что в Chrysler он принесет с собой и фордовскую
  стратегию. Отнюдь. Якокка славится тем, что создал для Chrysler совершенно
  новую стратегию, гораздо более подходящую для этой организации.
   Многие ли генералы от маркетинга смогут сделать то же самое?
  Большинство