ьшинство из нас попыталось бы сыграть в игру под названием "маркетинг"
  тем же способом, что принес нам удачу в прошлом.
   Оглядываясь назад, можно назвать всего одну стратегию Ford, которую
  Якокка мог использовать в качестве шаблона для Chrysler. To была успешная
  фланговая атака в лице Mustang, первого двухместного "персонального"
  автомобиля. Якокка лично разрабатывал эту машину, ставшую лидером продаж в
  своем классе, после того как ему удалось-таки уговорить на это Генри Форда.
  
  
  Что должна делать American Motors
  
   Что можно посоветовать бедной American Motors? Разве что уйти в леса,
  надеть камуфляж и стать партизаном.
   American Motors слишком мала, чтобы устраивать наступательные атаки на
  General Motors. Даже если поначалу они будут иметь успех, компания не
  обладает достаточным числом дилеров, достаточными производственными
  мощностями и маркетинговыми мускулами, чтобы поддерживать атаки.
   American Motors также слишком мала для фланговых атак против отрасли.
  Не настолько мала, чтобы начинать такие атаки - все же это компания,
  испытанная Нэшем Рамблером. Но, тем не менее, слишком мала, чтобы
  доминировать в сегменте после того, как первой создаст новую концепцию
  автомобиля.
   Единственная категория, где American Motors постоянно одерживает
  победы, - автомобили Jeep. Это классическая партизанская тактика. Найти
  сегмент, который