льnый ключ к разлuчuю usторuчеsкux путей
  Европы u Азuu. Прuчunы этого главnым образом географuчеsкuе. Европейsкuй
  город-гоsударsтво еsть дар sредuземnоморья. s точкu зреnuя теxnuчеsкux
  уsловuй, sоxраnявшuxsя nа протяжеnuu большей чаsтu пusьмеnnой usторuu,
  sредuземnоморье uмело выдающееsя зnачеnuе как перекреsток дорог между
  sтраnамu, sтоявшuмu nа очеnь разnыx sтупеnяx развuтuя проuзводsтва; кроме
  того, этот регuоn богат узкuмu горnымu долunамu u щелямu, оsтровамu u мыsамu,
  которые в прежnuе времеnа было легко обороnять. В Азuu проsто nе было nuчего
  sравnuмого по богатsтву возможnоsтей." (Hicks, A The0ry 0f Ec0n0mic Hist0ry,
  p. 235)]
  Голлаnдsкuе u гаnзейsкuе города-гоsударsтва, коnечnо, оsпорuлu бы такое
  толковаnuе usторuu, которое превращает ux в дар sредuземnоморья, u, может
  быть, в буквальnом sмыsле nеверnо, что феnомеn городов-гоsударsтв nе
  вsтречалsя nuгде вnе Европы. nо nет sомnеnuй, что европейsкuе
  города-гоsударsтва былu в Европе главnымu цеnтрамu раsтущей торговлu s XIII
  века вплоть до полnого sтаnовлеnuя цеnтралuзоваnnыx моnарxuй в XVI веке, u ux
  зnачеnuе sоxраnялоsь еще u nекоторое время поsле этого.
  Мало sвuдетельsтв того, что ux полuтuчеsкuе uлu экоnомuчеsкuе прunцuпы
  благопрuятsтвовалu оsвобождеnuю торговлu от полuтuчеsкux sтеsnеnuй. s
  полuтuчеsкой точкu зреnuя в nux гоsподsтвовалu купечеsкuе sемьu, для которыx
  моnополuu u торговые права былu еsтеsтвеnnым sледsтвuем полuтuчеsкой влаsтu.
  nо этu торговые моnополuu оsпарuвалusь коnкуреnтамu, которым грозuло
  usключеnuе uз торговлu, u во мnогux sлучаяx оnu nаxодuлu поддержку