гаться с летчиком-ассом. Но
  Байли не из тех. Находчивый, предусмотрительный, решительный, собранный и
  опытный за операционным столом, когда перед ним лежит пациент со вскрытым
  черепом и костными осколками, врезавшимися в мозг, Байли виртуозно владел
  скальпелем, пинцетом и лазерным ножом, что, впрочем не мешало ему оставаться
  довольно неуклюжим пилотом, постоянно нарушающим инструкции, технику
  безопасности, разработанную FAA и, вопреки уговорам с партнерами,
  манкирующим показателями высоты. Конечно, смелости ему было не занимать, но,
  имея всего-то две сотни часов в лицензии, он считал себя опытным и бывалым
  пилотом только из-за богатого воображения. Что касается обоснованного риска,
  можно привести старый афоризм: пилот может быть тем или иным, но должен быть
  профессионалом.
   В тот день он летел один над Тетерборо, направляясь из Нью-Йорка в
  Бангор. В Бангоре он собирался взять машину и добираться до госпиталя в
  Дерри. Его вызвали проконсультироваться в случае с маленьким Хиллиманом
  Брауном. Случай интересный, да и плата подходящая (к тому же, он слышал
  много хорошего о соревнованиях по гольфу в Ороно), так что он согласился.
   Всю дорогу стояла отменная погода, видимость была прекрасная и
  путешествие было для Байли сущим удовольствием. Как обычно, он манкировал
  показаниями приборов и пропускал тревожные сигналы (ему казалось, что все
  обойдется, хотя в предыдущий раз он здорово стукнулся лбом