положенные на палубе вдоль всего прохода, скорее всего, они закрывали
  окна с защитными свинцовыми стеклами, служащие для осмотра и контроля и
  обеспечивающие максимально возможный доступ к ядерному оборудованию.
   Конец прохода, еще одна дверь с крепкими запорами - и мы, судя по
  всему, очутились в центральном посту "Дельфина". Слева размещалась
  отделенная переборкой радиорубка, справа - куча- мала приборов
  неизвестного мне назначения, а прямо впереди - большой штурманский стол.
  Дальше, за столом, виднелись массивные мачтовые опоры, а еще дальше -
  двойной перископ с соответствующим оборудованием. Этот центральный пост
  по меньшей мере раза в два превышал те, что мне приходилось видеть на
  обычных подводных лодках, но все равно каждый квадратный дюйм его
  поверхности был занят аппаратурой, даже потолок нельзя было разглядеть:
  его покрывали хитроумно переплетенные кабели, фидеры и трубы всех
  диаметров и расцветок.
   Передняя часть центрального поста была точной копией приборной доски
  современного многомоторного реактивного лайнера. Там располагались две
  отдельные штурвальные колонки авиационного типа, а за ними можно было
  разглядеть укрытые чехлами приборные доски. Перед колонками стояли два
  мягких кожаных кресла, они, насколько я смог заметить, были снабжены
  ремнями безопасности для фиксации штурвальных. Меня это немного удивило:
  на какие же кульбиты и взбрыки способен "Дельфин", если надо так
  привязываться.