ацию каналами, усеянными небольшими айсбергами,
  возможно оторвавшимися от восточного побережья. Обогнув мыс Фэрвель,
  увлекаемые ветром и течением ледяные горы приплыли на север, успев за это
  время наполовину разрушиться. В белом тумане, нависшем над морем, сейчас
  различимы были причудливые фантастические очертания ледяных глыб, словно
  высеченных безумным ваятелем.
   Но в очертаниях двух судов не было ничего фантастического. Одно из них
  находилось к юго-западу от нас. Несмотря на расплывчатые его очертания, как
  было не узнать поджарый силуэт эсминца. Ну конечно, это был "Уайкенхем".
   Корабль осторожно пробирался между льдинами, направляясь к левому берегу
  бухты. Зрелище наполнило нас радостной надеждой. Но тут мое внимание
  привлекло второе судно.
   Значительную часть его корпуса закрывал нависший над фьордом язык
  ледника. Однако на фоне гладкой как зеркало поверхности воды четко
  выделялись приземистый мостик, округлые скулы и кранцы, спущенные с левого
  борта, упиравшиеся в скалистый берег. Флага было не видно. Несомненно, это
  был траулер. Причем особой конструкции: проделанный его корпусом канал в
  забитой шугой воде еще не успел затянуться льдом.
   Еще раз взглянув на траулер, я едва не вырвал бинокль из рук Хиллкреста.
  Даже в полумраке фьорда, который не смог рассеять тусклый свет полярного
  дня, я увидел больше, чем мне бы хотелось. Я замер на мгновение, ожидая
  услышать шум двигателя "Ситроена".
   В следующую минуту я был уже