здался .негромкий хлопок. Предплечье моей правой руки обожгло словно
  раскаленным железом, и я с размаху упал на лед. В это мгновение Смоллвуд
  снял "Ситроен" с тормозов. Если бы не Джекстроу, успевший оттащить меня, я
  наверняка оказался бы под гусеницами. Мигом вскочив, я кинулся вслед за
  трактором. Джекстроу - за мной. Боли от раны я, признаться, в ту минуту не
  ощущал совершенно.
   Между гусеницами и поверхностью ледникового склона сцепления почти не
  было. Расстояние между трактором и нами увеличивалось с пугающей быстротой.
   Какое-то время Смодлвуд пытался управлять вездеходом. Но вскоре стало
  очевидно, что все старания его напрасны: стальная махина была неуправляема,
  "Ситроен" заносило то в одну, то в другую сторону. Наконец, развернувшись на
  180 градусов, он начал все быстрее и быстрее скользить вниз, назад по склону
  от того места на правой стороне ледника, где мы стояли. Там в левом углу
  излучины из-подо льда торчали каменные столбы нунатаков.
   Каким образом трактор не упал в расщелину, не наткнулся на ледяные глыбы,
  ума не приложу. С ходу преодолевая узкие трещины, "Ситроен" с каждой
  секундой набирал скорость, скрежеща гусеницами и мчась по неровной
  поверхности ледника. Следом за ним изо всех сил мчались мы с Джекстроу,
  перепрыгивая через расщелины, чего не сумели бы сделать в любое другое
  время.
   Мы отставали от трактора ярдов на триста. До излучины глетчера было
  меньше полусотни ярдов, когда "Ситроен" с маху налетел на ледяную