думаешь - сколько градусов, интересно, будет к утру? Если небо без облаков и
  видны звезды - тогда может быть градусов 10 мороза, масло застыло, и тока для
  запуска не хватит. Один выход - снять аккумулятор (пятнадцать килограмм) и
  переть его домой, в теплую кладовку, присоединять к нему провода (минус - к
  минусу, плюс - к плюсу) и заряжать всю ночь слабым током в один ампер. Если,
  конечно, зарядное устройство не перегреется и не загорится. И вот лежишь и
  думаешь - загорится или нет, загорится или нет. Хорошо, если захочется под
  утро в туалет - тогда можно проверить, перегревается или нет. А если не
  захочется?
  Конечно, некоторые могут позволить себе новые аккумуляторы, теплые гаражи,
  исправные зарядные устройства или даже личных шоферов, но где же взять на все
  это денег? Одно спасение - если ночью будет пасмурно, тогда к утру не так
  подморозит, будет градуса четыре мороза, а то и минус два. Хорошо, конечно,
  если будет ноль. Тогда мой аккумулятор уже снимать не надо, и если правильно
  все делать, машина может и завестись. Тут уже все должно быть доведено до
  автоматизма - подсос вытянуть до упора, нажать педаль сцепления, нейтральная
  передача, но педаль топлива ни в коем случае не нажимать, и - включаешь
  стартер на 10-15 секунд. Он крутится еле-еле, и машина с первого раза никогда
  не заводится. Выключаешь стартер, даешь аккумулятору отдохнуть одну минуту,
  потом снова на 10 секунд включаешь стартер. С третей попытки должно
  получиться.