е время, но
  постоянно возвращаться мыслью к нерешенной задаче.
   Хорошо работать над конструкцией вдвоем или втроем. Тогда можно сделать
  2 или 3 варианта одной и той же модели и испытания проводить в виде
  соревнований моделей по каждому пункту технических требований с ведением
  протокола испытаний и записью достигнутых результатов. Тогда очень наглядно
  можно убедиться в достоинствах отдельных узлов и частей конструкции и
  выбрать самые совершенные из них.
  -==Недостатки конструкции (Рис. на с. 111)==-
   1. Кузов без дна, шарики выпадают.
   2. Тележка не поворачивается.
   3. Дышло не работает на повороты.
   4. Нет прицепного крюка.
   5. Нет бортов у кузова.
   1. Нет дышла для поворота тележки.
   2. Нет прицепного крюка.
   3. Угол поворота передних колес мал (большой радиус разворота).
   4. Передние колеса вместе с осью смещаются в стороны.
   1. Дышло не управляет передними колесами.
   2. Поворот передних колес неуправляем.
   3. При ослаблении гайки возможен нежелательный поворот и задних колес.
   4. Нет прицепного крюка.
   1. Большой кузов.
   2. Дышло закреплено ненадежно (один винт).
   3. Нет прицепного крюка.
  -==Недостатки конструкции (Рис. на с. 112)==-
   1. Передние колеса на полуосях (вращаются плохо).
   2. Нет дышла для поворота тележки.
   3. Нет прицепного крюка.
   4. Нет переднего борта.
   1. Дышло закреплено ненадежно, при ослаблении гайки перестанет
  работать.
   2. Нет прицепного крюка,