елей они наставили
  предостаточно. Вот, например, первый выезд с кольцевой дороги, "Выезд на
  Каллисто-Стрит". Сначала мы проехали указатель, где значилось:
   "Выезд на Каллисто-Стрит через четверть мили". Немного дальше: "Выезд на
  Каллисто-Стрит. Держитесь правой стороны". И наконец у самого поворота
  указатель со стрелкой, направленной к спуску с дорога: "Выезд на
  Каллисто-Стрит".
   Конечно, все это предназначалось для местных жителей, и никакой
  информации относительно того, куда эта Каллисто-Стрит приведет, на
  указателях не было. Однако если вам необходимо попасть именно на
  Каллисто-Стрит, то проехать мимо нужного поворота вы не смогли бы ни при
  каких обстоятельствах. Гарри гнал машину, не превышая пятидесяти миль в час,
  разрешенных тут, а я продолжал смотреть, как мимо нас проносятся по три
  стандартных указателя на каждый выезд с кольцевой дороги: Вудфорд-Роуд,
  Игл-Авеню, Гриффин-Роуд, Кроувел-Стрит, Пятимильная дорога, Эсквайр-Авеню. Я
  взглянул на часы.
   - Гарри, ты не слишком медленно едешь? Мы должны делать пятьдесят миль в
  час. Гарри обиженно надул губы. Он по праву считался одним из лучших
  водителей для подобных операций.
   - Я делаю пятьдесят, - заявил он и жестом пригласил меня взглянуть на
  спидометр. Но я был слишком занят, высматривая дорожные указатели. Искал
  Аэропорт-Роуд, Аэропорт-Роуд.
   - Но ведь дорога до поворота