на
  приобретение модернизированных образцов уже были подписаны представителями
  ряда стран Юго-Восточной Азии и двух арабских государств.
   Зато с "Акулой" все было из рук вон плохо. Вертолет, полностью
  доведенный и с блеском прошедший государственные испытания, так и не был
  принят на вооружение. По своим тактико-техническим характеристикам машина
  не имела равных в своем классе. На недавно прошедшем авиасалоне в Фарнборо
  К-50 продемонстрировал такой спектр возможностей и в пилотировании, и в
  боевом применении, что американцы не решились на демонстрацию последней
  версии своего "Апача" - просто сняли с программы под каким-то благовидным
  предлогом.
   Гущин завершил свое сообщение так:
   - Если мы не сумеем добиться решения правительства на широкомасштабное
  финансирование производства К-50 в течение ближайших трех-четырех месяцев,
  то армия не получит этой машины уже никогда, и что самое главное - рынок
  будет потерян безвозвратно. Как вам хорошо известно, все предприятия
  нашего оборонно-промышленного комплекса являются в настоящее время
  абсолютно прозрачными для иностранных разведок. Мы полагаем, что четыре
  месяца - как раз тот срок, за который наиболее интересные технические
  решения, заложенные в конструкцию К-50, станут достоянием конкурентов, а
  уж они позаботятся о массовом производстве. Продавать эту машину - значит
  продавать гарантии, продавать обслуживание, продавать перспективу
  модернизации. Мы