ы были весьма объемистыми и, несмотря на
  то, что клубная комната была расположена на втором этаже, ей был
  свойственен сырой и мрачноватый подвальный вид.
   В клубной комнате, все доступное пространство занимала огромная модель
  железной дороги. Она заполняла почти всю комнату, и если вы стояли в
  небольшой области управления, называемой "вырез", то вы могли бы увидеть
  небольшой город, небольшие заводские корпуса, крошечную работающую линию с
  вагонетками, гору из папье-маше, и, конечно же, много поездов и рельсов.
  Поезда были очень тщательно сделаны и очень сильно походили на свои
  прототипы в натуральную величину. Они сновали по изгибам и поворотам
  путей, столь же совершенно как будто на красивой картинке из книжки.
   Потом Питер Самсон посмотрел ниже основания, на котором стояла вся
  модель. Основание от пола имело высоту, которая была достаточна, чтобы под
  нее мог пролезть ползком человек. Его дыхание перехватило.
   Под железной дорогой находилась большая массивная матрица из проводов,
  реле и координатных коммутаторов в таком количестве, о котором Питер
  никогда и не мечтал. Четкими рядами шли группы переключателей, и тускло
  поблескивавших бронзовых реле, которые соединялись длинной и хаотичной
  путаницей красных, синих и желтых проводов, изгибающихся и поворачивавших
  так, как будто бы на голове у Эйнштейна произошел взрыв, и радужные волосы
  разлетелись во все стороны. Это была невероятно сложная система, и Питер
  Самсон поклялся выяснить, как она работает.
   Клуб Технического Моделирования