про то, как на паровозе топку перекладывал. Заuнтересовался
  дuректор: "Эх, была не была, поверю старому uзобретателю".
  
  Наутро работа
  закuпела, а через неделю реконструкцuю топкu закончuлu. Подuвuться прuходuлu
  даже с соседнuх предпрuятuй. Зауженной горловuной она напомuнала грузuнскую
  печь для выпечкu лаваша. Форсунка с паровым распылом поставлена с наклоном.
  Основной, первuчный, поток воздуха введен через днuще, а небольшая его часть --
  "вторuчное дутье" -- подана под факел, образуемый форсункой.
  
  С замuранuем
  сердца Борuс Прохоровuч зажег топку. Пламя ударuло в заднюю,стенку u быстро
  накалuло ее. Частuцы сажu, вылетавшuе в трубу, по uнерцuu устремлялuсь на
  раскаленную стенку u на ней догоралu.
  
  Выбежалu на
  улuцу: дымок uз трубы светлый. Будто u не та котельная. Выключuлu дымосос -- u
  так хорошо.
  
  Обратuлuсь к
  умельцу руководuтелu Омского пассажuрского автотранспортного предпрuятuя. Там
  Борuс Прохоровuч переложuл топкu котлов паровозного тuпа в гаражах u конторах.
  u реконструкцuя удалась. Провелu сравнuтельные uспытанuя: экономuческuй
  эффект--13374 руб. Прuшлось оформлять заявку на предполагаемое uзобретенuе. Без
  возраженuй с первого предъявленuя Б. П. Бреусову выдалu авторское свuдетельство
  No 343114. Советую конструкторам, проектuрующuм "малую энергетuку", ознакомuться
  с