ектронным оборудованием - дальнодействующими глазами и
  руками пилотов. Несмотря на свой неуклюжий вид, "Гиппо" так же легко
  поддаются управлению, как и истребители.
   Пилоты "Геркулесов" умеют выполнять на них фигуры высшего пилотажа,
  летать на двух из четырех моторов и приземляться всего на одном моторе. Тем
  не менее они далеко не так популярны, как летчики истребители. Один из
  пилотов "Гиппо", по кличке "Ариэль", говорит об этом так:
   - Я был на яхте. В этот прекрасный теплый летний вечер я и помыслить не
  мог о том, что через несколько часов буду лететь в Кению с 20 тоннами
  горючего на борту, словно бомба, которая каждую секунду может взорваться
  из-за какой-нибудь оплошности или случайного попадания угандийского снаряда.
  Был накрыт праздничный стол с массой выпивки. Палубу украшали собой
  несколько тель-авивских красоток. Их не слишком интересовала судьба
  заложников. Они только вздыхали: "Ах, несчастные люди..." - и торопились
  переменить разговор. Мужчины обсуждали похищение. Большинство критиковало
  правительство за бездеятельность. Внезапно все повернулись ко мне:
   - А вы там, в авиации, - вы ничего не можете сделать? Разбомбить
  Энтеббе, например?
   Атмосфера была возбужденная, я не знал, что ответить. Наконец я сказал:
   - Что вы от меня хотите? Я всего лишь пилот транспортного самолета.
  Прикажут мне полететь в Энтеббе - полечу в Энтеббе.
   Ведь мы, транспортные пилоты, еще со времен "Дакот" и "Стратокрузеров"
  в авиации вроде