хсот миль в час, что лишь не намного
  превышало скорость "Гладиатора". "Харрикейны" обладали слишком большой
  скоростью и недостаточной маневренностью, чтобы сбивать "КР-42". А
  итальянский соперник "Харрикейна", "Г-50", обладал слишком большой
  скоростью и недостаточной маневренностью, чтобы сбивать "Гладиаторы".
   "Гладиаторы" были способны сбивать только "КР-42". Одиночному
  "Гладиатору" редко удавалось сбить бомбардировщик, разве только
  представлялась возможность два-три раза атаковать врага, что случалось не
  часто. Больше шансов было, когда целая эскадрилья или звено истребителей
  поочередно атаковали один и тот же летящий в строю бомбардировщик; тогда
  можно было попасть в пилота или в мотор, но только на близком расстоянии.
  Четыре 7,7-миллиметровых пулемета "Гладиатора" били на короткую дистанцию,
  - не больше пятисот ярдов, - и давали небольшой сноп огня. Такими же
  свойствами отличался и "КР-42". Оба самолета годились только для того,
  чтобы сбивать друг друга - вот и все. Они должны были быстро сойти со
  сцены, как сошли "Фэйри-Баттлы" после крушения Франции.
   Звено уже поднялось на пятнадцать тысяч футов. Было очень холодно.
  Квейль оглянулся кругом. "Савойи" могли появиться в любую минуту. Их
  трудно будет заметить на фоне многокрасочных греческих гор. Он включил
  передатчик и спросил:
   - Что-нибудь видно, Тэп?
   Тэп