сили
  бомбы и повернули обратно. Они поджидали истребителей, которые могли бы
  состязаться с "Харрикейнами". На время установилось затишье.
   Иногда "Гладиаторы" штурмовали итальянские позиции и колонны войск.
  Итальянцы строили дорогу между Сиди-Баррани и Мерса-Матру. Дорога шла
  прямиком на протяжении двадцати миль. Два раза "Гладиаторы" вылетали
  штурмовать саперов, занятых на постройке. Несколько человек было убито, но
  это только немного замедлило работы.
   А потом затишье стало таким полным, что "Гладиаторы" один за другим
  отправлялись в Гелиополис для ремонта. Летчик перегонял свою машину летом
  в Гелиополис и, пока его самолет был в ремонте, проводил два-три дня в
  отпуске в Каире; затем перегонял машину обратно в эскадрилью. Так обстояло
  дело в конце октября, когда итальянцы вторглись в Грецию.
   Так как большинство исправных самолетов восьмидесятой эскадрильи
  находилось в Гелиополисе, она получила приказ отправиться в Грецию. Когда
  из Афин, после осмотра тамошних аэродромов, вернулся командир эскадрильи,
  в Грецию вылетела первая пятерка "Гладиаторов" с посадкой на Крите для
  заправки. Следующая пятерка вылетела два дня спустя. Последняя пятерка
  задержалась, так как она имела новые машины, которые надо было сначала
  испытать в Гелиополисе. Их перегоняли потом по две и даже в одиночку.
  Резервы должны были направляться в Грецию по мере их накопления.