ем подводные
  суда такого типа: FNRS N_3, "Триест" N_1, "Триест" N_2 и "Архимед" - не
  раз покоряли морские глубины, превосходящие десять тысяч метров.
   "Вадацуми" принадлежал к такому же типу судов, хотя и считался
  устаревшим по сравнению с американским "Алюминаутом" или
  франко-бельгийским "Литиймарином", но все же по своим техническим данным
  обладал максимальной маневренностью, жизнеобеспеченностью и
  продолжительностью пребывания под водой, как и все суда его типа.
  Оснащенный высокоэффективными и сверхлегкими водородными аккумуляторами,
  "Вадацуми" установил рекорд двадцатичетырехчасового пребывания на шельфе с
  экипажем в два человека. А его гондола длиной в три с половиной метра и
  диаметром в два и две десятых метра была снабжена и койками, и даже
  мини-туалетом. Максимальная скорость "Вадацуми" под водой составляла семь
  узлов, средняя - четыре узла, он способен был к скоростному погружению до
  четырехсот метров в минуту. Снабженный подводными осветительными ракетами
  и подводной телекамерой с панорамным объективом, он имел и надежную
  радиосвязь с маточным судном на ультрадлинных волнах.
   Над палубой "Тацуми-мару" реял алый флаг, что значило: "Опасно. Огонь
  зажигать воспрещается". В воздухе пахло бензином. Бело-красно-оранжевые
  полосатые бока "Вадацуми" постепенно погружались в воду. Когда баки
  наполнились и алый флаг сменился желтым, от "Дайто-мару" отошла моторная
  лодка с шестью человеками