ни на экране.
   - Айшат! - крикнула старуха и что-то еще добавила по-чеченски.
   Девушка сразу смутилась, погасли ее глаза, исчезла вызывающая, горделивая осанка, и она побежала завязывать вещи в огромные узлы. Теперь она проворно, казалось, даже весело, носилась по дому, собирая вещи в дорогу. Каждый раз, когда Просолька видел ее появляющуюся то здесь, то там фигурку, он повторял про себя:
   - Айшат... Айшат...
  
  ***
  
   Две недели Джон не находил себе места.
   В конце концов решил съездить в Париж и, взяв там напрокат машину, поехать куда-нибудь подальше, хоть до испанской границы. Он никогда не брал машину напрокат и поэтому, обзвонив около пяти агентств, узнал для себя много интересного.
   Практически все они работали по одному принципу.
   Во-первых, автомобиль заказывается заранее. Менеджерам нужно было точно знать дату приезда Джона в Париж, время, номер рейса, во сколько и где он предполагает взять автомобиль и когда его вернет. Номеров кредитных карт им не требовалось.
   Джону объяснили, что подобная форма предварительного заказа удобна в первую очередь для него самого - по приезду в Париж не придется ждать оформления контракта и прочее.
   По прибытию на Гар дю-Норд он должен был предъявить:
   Права международного образца.
   Кредитную карту, причем обязательно на свое имя, так как в агентстве связываются с банком, который подтверждает гарантию платежа. Денежных залогов не просили, а то ребята из фирмы и особенно опытная в путешествиях автостопом Мэгги все пугали - мол, придется выписывать чек или давать наличные...
   В AVIS кроме этого просили показать обратный билет "Евростара" с фиксированной датой отъезда.
   Джон дотошно выяснил все и по поводу тарифов. Если берешь машину на неделю, вступает в действие так называемый дегрессивный тариф. То есть, например в HERTZ за один день с включенным в стоимость пробегом 250 км Джон платил бы 112 евро без