НДС, а за неделю 267 евро (за три дня практически столько же, сколько за неделю). Причем, взять машину можно было прямо в аэропорту или на вокзале "Евростара", а вернуть на Опера или где угодно, в любом из агентств, за ту же цену.
   Расклад был примерно таким:
   В AVIS: автомобиль типа "Рено-Клио", тариф включает страховку от несчастного случая и кражи автомобиля, 250 км пробега - за один день 90 евро... Кроме вышеперечисленных документов им еще требовалась ксерокопия прав.
   В EUROCAR: при заказе Джон должен был сообщить им время прибытия в Париж (они приготовят машину в нужный срок), номер рейса в буквах и цифрах... По прибытию предъявляешь им кредитную карту, по которой они делают запрос в банк, права, и все как обычно. Стоимость одного дня в "Еврокаре", включая страховку
   250 км пробега на машину класса А ("Твинго", "Поло") - 90 евро, а класса Б ("Рено-Клио") - НО евро без НДС. 2 дня - 202 евро. 3 дня - 260. 4 дня - 316. А за неделю - 265 при пробеге 1750 км.
   В HERTZ: права, кредит-карта. 1 день - 250 км - 112 евро. 7 дней - 1750 км - 267 евро.
  
  ***
  
   С одной стороны это было недорого - но с другой стороны не так уж и дешево.
   Кончилось все тем, что Мэгги уговорила Джона взять ее с собой. Халявы не предполагалось. Все было partage - то есть, все счета пополам. Кроме того, договорились, что насчет личной половой жизни каждого из путешественников - никаких ограничений накладываться не будет. Каждый из членов команды волен распоряжаться своими вечерами и ночами, как заблагорассудится. Общими будут только маршрут, выбор остановок и платежи за аренду машины.
   Готовясь к поездке, Мэгги в первую очередь перекрасилась. На сей раз в каштановый цвет. Губную помаду поменяла на менее яркую, а крем для лица подобрала более темный.
   В "Евростаре" ехали вторым классом. Джон развернул на столике свой ноутбук, засунул в него ди-ви-ди диск с какой-то старой комедией, и они