сожалеет, но не может, он галантно примирился с этим фактом и, когда она уходила, ущипнул ее за зад.
   Веритэ присела на край кровати и, пощипывая мочку моего уха, в подробностях рассказала мне все, о чем узнала.
   Вертолет принадлежит маленькой авиатранспортной фирме из Мюнхена. Выяснилось также, что эта компания заключила с двумя фирмами в Венеции контракт на перевозку стекла и керамики. По пути из Мюнхена в Венецию компания доставляет оптические инструменты, обои, небольшие станки и прочий груз. Командир экипажа - человек по имени Брэндт, хромого зовут Хессельтод, а третьего члена экипажа - Дэновиц.
   День назад вертолет должен был вылететь из Лидо с грузом на борту, но из-за неполадок в двигателях рейс отложили, и взлетит он, возможно, сегодня. Веритэ дала мне копию таможенной декларации груза, обозначенную сегодняшним числом, которая уже была проверена таможней. Затем она достала "Carte Michelin - Europe Sud - Grandes Routes" <Кярты Мичелин - Южная Европа - автострады (фр.).>, и я увидел прочерченную карандашом линию, соединяющую Венецию и Мюнхен.
   Линия бежала точно на северо-запад от Венеции, проходила к западу от Тревизо, затем шла мимо городка Кортина д'Ампеццо, оставляя его к востоку, а потом пересекала Тироль, проходя между Инсбруком и Кицбюэлем в направлении Мюнхена - и все это в стороне от крупных городов, среди гор и озер, где небольшое отклонение от курса не вызвало бы никаких вопросов.
   Я приподнял бровь, глядя на Веритэ.
   - Этот Хессельтод - постоянный член экипажа?
   - Он появляется лишь время от времени.
   - У Малакода есть надежный человек в Мюнхене?
   - Герр Стебелсон может устроить это.
   - В таком случае позвони, пожалуйста, ему или Малакоду и попроси их послать человека в Мюнхен, в аэропорт, прямо сейчас, чтобы, если удастся, он проверил вертолет в Венеции, а Затем до тех пор, пока не поступят