евнимание руководства, - процедил Коски. - Не удосужились
  даже передать, чего эти люди хотят. В одном, правда, можно быть уверенным -
  у них нет желания совершить развлекательный круиз на Таити.
   Коски вдруг умолк и прислушался: до его слуха доносились тяжелые удары
  лопастей винта вертолета. Еще с полминуты вертолет был невидим из-за тяжелых
  облаков. Потом они увидели его одновременно. Вертолет летел с запада сквозь
  дождь и направлялся прямо на корабль. Это был двухместный гражданский
  вариант "Улиссес 0-55", машины, способной делать до двухсот пятидесяти миль
  в час.
   - Он просто чокнутый, если попытается сесть, - сухо произнес Доувер.
   Коски оставил его слова без внимания. Он схватился за передатчик:
   - Передайте сигнал пилоту вертолета! Передайте, чтобы не пытался сесть.
  Волны - не меньше десяти футов! Передайте, я не хочу отвечать за его
  безумства.
   Он подождал несколько секунд, не отрывая взгляда от вертолета.
   - Ну?
   Громкоговоритель протрещал в ответ:
   - Пилот сказал, что он очень признателен вам, командир, за беспокойство.
  Со всем уважением к вам он просит иметь под рукой несколько человек, чтобы
  обеспечить правильное направление катера в тот момент, когда вертолет
  коснется дорожки.
   - Ишь какой учтивый, шельмец, - проворчал Доувер. - Но я должен сказать,
  что это говорит в его пользу.
   Выставив подбородок на полдюйма вперед, Коски, как клещами, сжал зубами
  свою трубку.
   - Учтивый! Черт бы его побрал! Да этот учтивый идиот, скорее всего,
  переломает