случилось, - вставил Ханневелл.
   - Извините, док, - сказал Коски, глядя в глаза Ханневеллу. - Хоть я и не
  могу тягаться с вами в том, что касается науки о ледяных образованиях, но я
  достаточно много времени провел в Северной Атлантике, чтобы знать, что
  айсберг может уплыть в другую сторону, увлекаемый течением. Он может
  дрейфовать по кругу или перемещаться вдоль берегов Ньюфаундленда в течение
  трех лет - этого времени достаточно, чтобы "Лаке" по какому-то невероятному
  стечению обстоятельств была зацеплена айсбергом, а потом и замурована
  внутрь. Но с точки зрения здравого смысла - это совершенно не выдерживает
  критики.
   - Вы совершенно правы, - сказал Ханневелл. - Вероятность мала, но тем не
  менее это возможно. Как вам должно быть известно, сгоревшему судну требуется
  несколько дней, чтобы остыть. Если же течение или ветер погонят судно и
  будут держать его остов прижатым к айсбергу, то в течение сорока восьми
  часов, а может, и меньше, весь этот корабль окажется внутри, под покровом
  айсберга. Это аналогично ситуации, если, скажем, прижать к глыбе льда
  раскаленную кочергу. Кочерга расплавит себе путь внутрь ледяной глыбы, пока
  не остынет окончательно. Тогда лед, если он вновь замерзнет вокруг металла,
  крепко схватит его.
   - Хорошо, док. Вы правы. Однако есть еще один немаловажный фактор, на
  который никто пока не обратил внимания.
   - Да? - немедленно отозвался Питт.
   - Последний курс "Лакс", - ответил Коски.
   - Здесь нет ничего странного, - возразил Питт.