ежнейшего транспортного самолета после вьетнамской войны, когда они
  ежедневно совершали беспосадочные полеты в Индокитай. Ни в какой другой
  армии мира не было столь надежной машины.
   Фюзеляж "старлифтера" имеет длину 168 футов 4 дюйма (на 23 фута 4 дюйма
  больше, чем у его предшественника); на фюзеляже лежат крылья размахом 159
  футов 11 дюймов. Самолет вмещает 154 солдата, 123 парашютиста, восемьдесят
  носилок и шестнадцать сидячих мест для раненых или для дополнительного
  груза. В хвостовой части имеются запасные емкости для горючего, которые
  позволяют на пятьдесят процентов увеличить обычную дальность полета при
  полной полезной нагрузке в 70847 фунтов. Если нагрузку уменьшить, то
  дальность полета возрастает. "Старлифтер" без проблем долетает до Гавайских
  островов, где его может встретить и дозаправить в воздухе летающий танкер
  КС-135. От Гавайев самолет долетит до Японии, а от нее до Северной Кореи
  всего полчаса лету.
   Пока экипаж заканчивал предполетную проверку систем, солдаты "Страйкера"
  занялись инвентаризацией собственного имущества. Помимо личных вещей -
  камуфляжной форменной одежды без знаков различия, девятидюймового ножа и
  автомата "беретта 92-F" калибра 9 миллиметров - каждый понесет и долю того
  имущества, которое принадлежит всему отряду - от картонных коробок с
  ветчиной и плитками шоколада до полевых телефонов, связанных с радиостанцией
  ТАС SAT, которая через складную параболическую