изводства гораздо сложнее, чем вы сказали, но в
  целом анализ верный.
   - Поскольку вполне вероятно, что при обучении флотских экипажей предел
  перегрузок в пять "же" будет постоянно превышаться, необходимо довести
  конструкцию, чтобы устранить помпаж двигателей. Значит, дополнительное
  упрочнение, вспомогательные воздухозаборники с автоматическим управлением,
  что ведет к утрате невидимости. Это обойдется...
   - В пять миллионов на штуку при оптимальной схеме производства. Десять
  миллионов, если придется ставить новые двигатели.
   - Пять миллионов на штуку, - продолжал Джейк. - Если оставить все как
  есть, мы столкнемся с помпажом, который преследовал F-14 первые десять лет
  его службы, и соответственно с ускоренным износом. Износ - это значит все
  больше происшествий, все больше самолетов, потерянных в тренировочных
  полетах. А если мы захотим новый двигатель, на это потребуется десять лет,
  потому что таких двигателей просто не существует; есть только предложения
  инженеров, которые говорят, что раньше или позже сумеют построить их по
  столько-то долларов за штуку, да плюс все обычные дела - объемы закупок,
  дополнительные исследования, уровень инфляции, и так далее, и тому подобное.
   - Хайрам Дюкен выступает за этот самолет.
   - Ну да, сенатор Дюкен. Еще один великий американец.
   - Мы сегодня пригласили старшего вице-президента компании не затем, чтобы
  любоваться вашим носом, - парировал