"TRX индастриз" шесть пентагоновцев долго бродили из отдела в
  отдел, пока нашли руководителя программы. Объемистое брюхо у того нависало
  над широким кожаным поясом с пряжкой в виде коробки от пива "Будвайзер". То
  есть она выглядела как "Будвайзер", а проверить это можно было, лишь
  наклонившись начищать ему ковбойские сапоги. Звали его Гарри Фрэнкс.
   После церемонии знакомства он спросил:
   - Хотите сразу посмотреть его или сперва я вам покажу видеофильм? -
  Фрэнкс вопросительно взглянул на Джейка.
   - Я бы сначала увидел самолет живьем.
   - Конечно. Фильм посмотрим за ленчем. Мы над ним крепко потрудились. За
  мной, парни.
   На ходу он болтал с Уилсоном и капитанами, которых знал по имени. Просто
  встретились добрые знакомые.
   Самолет стоял в ангаре. Конструкция его показалась Джейку Графтону более
  нормальной, чем у "Консолидейтед". Кабина тоже тандемом, а вертикальные
  стабилизаторы, врезавшиеся в хвост, обращены друг к другу, но на том
  сходство и кончалось. Машина была окрашена в привычный для морской авиации
  серый цвет, воздухозаборники находились в корневой части крыльев. Вместо
  сборной камеры и обтекателей для охлаждения выхлопных газов выхлопные трубы
  были помещены над обтекателем, скрывая большую часть инфракрасной сигнатуры
  от наземного наблюдателя. Форсажных камер не было.
   - Советы понаставили инфракрасных датчиков на МИГах последнего поколения,
  - заметил Чад Джуди.
   - Да,