более 8-10 пар поездов в сут-
  ки. Таким образом, ограничивалась возможность быстрого сосредоточе-
  ния войск на Дальнем Востоке. В результате армия могла получить не
  более половины требуемого ей военного контингента и боевого снаря-
  жения, которого на базах в Центральной России было достаточно. По-
  зднее особая государственная комиссия, изучив ситуацию, пришла к
  выводу, что при более высокой провозоспособности Сибирской желез-
  ной дороги исход войны с Японией мог бы быть иным.*2
  
  ---------------------------------------------------------------------------
  
  *1 Вопросы истории. 1991. N 7/8.С. 225.
  *2 Доклад о развитии русской железнодорожной сети. СПб., 1912.С. 6.
  ---------------------------------------------------------------------------
  
   163
  
   24 января 1904 года Япония прервала свои дипломатические сноше-
  ния с Россией и отозвала своих представителей. Война казалась неизбеж-
  ной, но тем не менее до последнего момента Царь надеялся на благора-
  зумие японцев. Однако 27 января Япония вероломно без объявления вой-
  ны напала на русскую эскадру в Порт-Артуре, выведя из строя несколь-
  ко лучших русских броненосцев. Одновременно японцы атаковали рус-
  ские суда, стоявшие в Чемульпо (Корея). Японская эскадра из шести бро-
  неносцев и восьми миноносцев атаковала крейсер "Варяг" и канонерскую
  лодку "Кореец". В результате неравного