анции - 9 коп.). Прави-
  тельство предоставляло отечественным металлургическим заводам вы-
  годные заказы, премии и т.п. Для распределения между заводами же-
  лезнодорожных заказов существовал специальный правительственный
  комитет, придававший этим заказам характер организованной государ-
  ством монополии, обеспечивающий им очень высокие цены. В эти го-
  ды в России закладывались основы металлургических монополий. В
  1902 году учреждено "Общество для продажи изделий русских метал-
  лургических заводов" ("Продамета"), являвшееся "союзом участвую-
  щих в нем заводов для распределения заказов с целью овладения рын-
  ком и повышения цен". "Продамета" объединяло около 2/3 всего юж-
  но-русского производства железа и стали. В 1907 году образовалось об-
  щество "Кровля", куда вошли предприятия главным образом Уральско-
  го района и распространившие свою деятельность на продажу кровель-
  ного железа и белой жести. Существовали также мелкие синдикаты по
  продаже руды, железных труб, проволоки, сельскохозяйственных ма-
  шин и орудий. Действовал особый синдикат по экспорту вагонов
  ("Продвагон"), а некоторые рельсовые заводы входили в состав между-
  народного рельсового синдиката. Политика синдикатов часто шла в
  разрез с народохозяйственными потребностями в металле. В целях по-
  вышения цен синдикаты нередко вынуждали заводы ограничивать свое
  производство.
   Однако поступательное,