орговля и в Европе стали появляться
  первые фабрики, многие правительства принялись методично наносить на карту
  свои границы. Были более определенно обозначены таможенные зоны. Местная и
  даже частная собственность была самым тщательным образом обозначена,
  отмечена, огорожена и зарегистрирована. Карты стали более подробными,
  содержательными и стандартизированными.
   Возникло новое представление о пространстве, которое в полной мере
  соответствовало новому представлению о времени. Точные показатели выполнения
  работы все более загоняли время в определенные рамки, а вместе с тем
  усиливалась тенденция стеснить границами пространство. Линеаризация времени
  вызвала появление линейных мер длины.
   В доиндустриальных обществах прямолинейное движение по земле или по морю
  представало отклонением от нормы. Сельская дорога, путь скота на водопой,
  лесная тропа были изогнутыми в соответствии с рельефом местности. Они
  огибали многочисленные преграды, имели подъемы и спуски, крутые повороты.
  Улицы средневековых городов переплетались между собой, извивались, петляли.
   Общества Второй волны не только отправляли корабли по прямолинейным
  маршрутам, они строили железные дороги, чьи параллельно уложенные рельсы
  тянулись по прямой линии вдаль, насколько было видно. Как отметил
  американский чиновник-плановик Грейди Клей, линии железной дороги (уже в
  названии красноречиво отразилось поветрие времени) стали осями, вдоль
  которых получили конкретное