х самолетов, зарегистрированных в Либерии, Альбац перевел в Свазиленд, то есть зарегистрировал их там. На самом же деле операции осуществлялись из аэропорта Питерсбург - это северо-восток ЮАР. А после того как "Аэроферри Свазиленд" вошла в консорциум с местными компаниями, родилось совместное предприятие "Скай фэктори"1 с соучредителями - "Аэроферри" и южноафриканской "Air Cruiser Charter".
   Ухорская, прикурив очередную сигарету от зажигалки Холстова, продолжила:
   - Все дело в том, что у Альбаца не было лицензии, а у владелицы "Эйр Крузер Чартер" не хватало самолетов. Дошло до смешного. Директриса "Эйр Крузер" заявила буквально следующее: "Мы свели Альбаца с нашими клиентами. Возможно, он делал что-то дурное в других местах, но каждый рейс, отправляющийся отсюда, проверялся службой иммиграции, таможней, пограничной полицией, обычной полицией и собакой по имени Рекс". По имени, понял?
   Она локтем толкнула задумавшегося соседа и продолжила:
   - Одним словом, совместное предприятие процветало, открылся представительский офис в Дании, наш Антон сошелся с главным посредником УНИТА при закупках оружия и военного снаряжения (в период между 1995 и 1999 годами) ливанцем Эмаром Бакри. Присутствовал на бракосочетании короля Свазиленда Мсвати Третьего. В конце концов правоохранительные органы ЮАР обнаружили, что, оказывается, "Аэроферри" нарушила национальное законодательство, и аж сто сорок шесть раз! И король Свазиленда Мсвати Третий исключил из своего регистра воздушных судов сорок три летательных аппарата совместного предприятия "Aeroferry - Sky Factory". <"Sky Factory" - "Небесная мастерская" (англ.).>
   Холстов, слушая Ухорскую, только изредка задавал встречные вопросы, а вообще старался не перебивать ее. Полина сама выбрала тактику изложения материала целиком, а после обсуждения ее в деталях. Так любой материал усваивается легче. Но все же главная часть процесса показалась сейчас громоздкой, отдельные моменты виделись лишними, необязательными.