Из машин высыпали парни в "косухах", а Стриженый уже бегал вдоль шеренги
  грузовых автомобилей, отдавая последние распоряжения. И вот глазам
  непривычной к подобным эффектам, а потому изумленной публики предстало
  величественное зрелище. Впереди на предельно малой высоте шел "МиГ" майора
  Громова. Он проскочил над полосой на скорости в 1400 километров в час,
  оглушив всех ревом двигателя. За ним, медленно снижаясь, летел тупоносый и
  огромный (тридцать метров длина фюзеляжа) транспорт С-13Н, бортовой номер
  563, с опознавательными знаками норвежских ВВС. За ним и несколько выше
  держал линию "МиГ" старшего лейтенанта Лукашевича. Когда скорость
  транспорта снизилась до того предела, который "МиГ" уже не мог себе
  позволить из-за опасности сваливания в штопор, Лукашевич поддал газку и
  умчался вслед за ведущим. Правда, они тут же сделали разворот и вернулись,
  чтобы проконтролировать, сел ли транспорт и без повреждений ли он сел.
  
  Шасси "Геркулеса" коснулись полосы. Стуколин, наблюдавший за посадкой с
  земли, отметил высокий профессионализм пилотов: они сели с первого захода и
  практически без ошибок - прямо хоть фильм делай для балашовцев[33]. "А
  может, они сами балашовцы?" - подумал Стуколин, вспомнив, что совсем еще
  недавно Россия и микроскопическое