рь 1998 года)
  
  Спасательное оборудование, применяемое в современной авиации, довольно
  разнообразно. Например, к высотно-компенсирующему костюму прилагается
  "морской спасательный комплект", включающий, помимо водозащитного и
  теплозащитного комбинезона с гермошлемом, еще и пару поплавков,
  предназначенных поддерживать пилота на плаву. Однако подобное оборудование
  ставится далеко не на все самолеты. "МиГ-23" старшего лейтенанта Лукашевича
  таким оборудованием снабжен не был. В так называемый НАЗ ("носимый
  аварийный запас") входила только надувная лодка - неуклюжая и довольно
  неудобная в эксплуатации.
  
  Когда Алексей увидел, что падает в воду, его охватила паника. Температура
  воды в незамерзающем Баренцевом море обычно не поднимается выше плюс
  двух-трех градусов по шкале Цельсия. Человек, оказавшись в такой воде,
  продержится недолго - минут десять-пятнадцать - затем наступает
  переохлаждение и смерть. Лукашевич слышал о редчайших случаях, когда
  отдельные индивидуумы выживали и после часа пребывания в ледяной воде, но
  относить себя к уникумам он не имел никаких оснований.
  
  Однако смиряться с судьбой и идти камнем на дно было не в характере
  старшего лейтенанта, он дернул специальный шнур, высвобождающий лодку.
  Лодка вывалилась