только сложным, что во всей России есть только пять человек, которые его
  проделывали с благословения вышестоящих инстанций. Он чрезвычайно опасен
  хотя бы тем, что пикировать приходится вслепую, а радиовысотомер может
  подвести, и тогда от пилота не останется даже костей. Но "Витязи" не зря
  считают себя лучшей пилотажной группой России - они отрабатывали ночной
  штопор по собственной инициативе, не согласуясь с начальством и полагая,
  что в нелегкой жизни военного летчика всякое умение сгодится. Это умение
  спасло Громову жизнь.
  
  Собственно, свалиться в штопор не составляет особого труда. Задача
  посложнее - выйти из него. Вращаясь вокруг продольной оси, "МиГ" падал
  носом вниз на невидимые в темноте сопки, а Громов напряженно следил за
  показаниями высотомера. На ИЛС он не смотрел, он и так знал, где находится
  ракета - пытается пикировать вслед за ним. Когда указатель сместился до
  отметки "1000", Громов нажал ногами на педали, останавливая вращение, затем
  отсчитал про себя: "И раз, и два, и три...", после чего отклонил ручку
  управления от себя до упора. Когда истребитель перестал вращаться, Громов
  поставил ручку в нейтральное положение. Он сильно рисковал - до земли
  оставались какие-то метры, но на этот раз повезло, истребитель