лько через десять минут.
   Усмехнулся: молодцы, ведут грамотно, шли на "темной" машине, водитель - в "очках" - специальном приборе ночного видения. "Габаритки" включили только на подходе к посту ГАИ: теперь времечко суровое, машину с любыми номерами могут остановить, а летящую на предельной скорости и полностью "темную" - и подавно.
   Да и с выездом на трассу - просветлело: она была освещена, и вести авто в "очках" просто невозможно. Альбер чуть снизил скорость, снова прибавил; огни какое-то время держались на определенном расстоянии, потом исчезли. Машина отстала? Съехала на проселок? Шоссе здесь было довольно хорошо освещено, она не могла остаться незамеченной...
   Какой-то автомобиль нагонял Альбера. Но это была другая машина. Шестисотый "мере" с затемненными стеклами. Догнал - и промчался мимо... Он снова проверился... Еще одна машина сзади... Обставили? Ну что ж - если его ведут с таким шиком, в шесть - восемь машин - это приятно. Утверждать, впрочем, он этого не мог: при такой профессиональной "наружке" про хвосты можно или точно знать, или чувствовать. Ежели, конечно, это не паранойя... Впрочем, даже если ты параноик, это не значит, что тебя никто не преследует.
   Автомобиль вышел на скоростной участок шоссе. Длиннющий, прямой как стрела, под слоем шлама он был уложен бетонными плитами; на этой трассе было несколько таких участков. М-да... Велика была держава - на случай войны практически весь Союз был "снабжен" по основным шоссе такими вот "линейками", где свободно мог сесть не только истребитель-перехватчик, но и стратегический бомбардировщик! А нынче? Машины настолько изношены, что взлетают исключительно на "честном слове", да и то - благодаря мастерству летчиков. Черт его знает...
   Раньше и название для авиационных машин было поэтичное: "Крылья Родины"... А ведь так и есть... Авиация, космонавтика крылья