на огромной скорости, под прикрытием двух вертолетов и какой-то важнецкой бумаги из Совмина. Ты права: если бы стопорнули... Но братва тогда еще не сориентировалась, да и бумага Совмина по старой памяти чего-то значила... А вообще ты права: если бы с бибиками что случилось - не сносить мне головы. Операцию проводил на свои и под свою же ответственность, но две сотни тысяч "зелени" налом все же изъял из "совместного" с китайцами на месячишко...
   "Мерсы" ушли, что называется, "с колес": как раз тогда стали преобразовываться министерства, кто - в "Газпром", кто - в "Лесбумпром", и кататься им на "тридцать первых" "волжанках" уже было полное ломалово... А времечко стояло еще пока такое, что и "ауди" - машина аховая... На лимузинах раскатывать себе позволяли только три десятка избранных. "Мерсы" пришлись кстати.
   - Дорог кусок к обеду. Ну так и развивал бы этот бизнес...
   - Вот как раз и нет. Одну сделку провернул под сурдинку - и ладушки...
   Жадность фраера погубит! Деловые уже распробовали здешний интерес к иномаркам и стали угонять "новье" по Западной Европе пачками! Становиться им "поперек характеру" - время терять. И если время - деньги, то тогдашнее "судьбоносное" времечко - это были ох какие большие деньжищи. Короче, организовал я себе кооперативный "коммерческий" банк и стал пилить и строгать уже точно по специальности. Почти.
   - Почему - почти?
   - Потому что в любой стране "нал" и "безнал" - почти одно и то же. Причем "безнал" в особо крупных размерах куда предпочтительнее "нала" - "цивилизованные" последнего сторонятся, потому что запах дурной... Или - дурманящий. А наркота у них - в большом забое!
   - Сторонятся... Но, наверное, не все...
   - Не всегда и не везде. Покрутить "лимоны" и "арбузы" "зелени", которые стали курсировать через "границу на замке" чемоданами, баулами и даже цистернами,