роге. И на
  полном скаку, километров под сто пятьдесят, влетел на ничем не огороженную
  разделительную полосу. Ее, видно, только начали делать. Хорошо хоть она еще
  была без бордюра, лишь земля насыпана.
   Бедная "Ауди" прыгала по ней, как коза, во время каждого приземления
  оглушительно стуча брюхом о поверхность планеты.
   Погасив скорость, Ефим остановился и тщательно, насколько позволяла ночь
  и его живот, осмотрел днище машины. Никаких видимых повреждений не было. Он
  тогда даже подумал написать немцам благодарственное письмо, да забыл за
  делами.
   В общем, хорошая машина "Ауди". Но ночью лучше ездить по размеченной
  трассе.
   Машина шла ходко. Дважды их останавливали ДПС с радарами. Ефим ненавидел
  эту тактику. Спрячутся за кустами и собирают деньги. Он был уверен, что
  безопасность движения это не увеличивает. Лучше бы "пробки" растаскивали, да
  наказывали автошпану, которая норовила на переездах, объехав всех, выскочить
  первыми.
   С милиционерами разбирался Ивлиев. Он, кряхтя, вылезал из машины и быстро
  возвращался. Видимо, обладал какими-то аргументами. И сразу вновь засыпал.
   Очень быстро миновали Серпухов, незаметно добежали до Тулы. Днем здесь во
  множестве стояли палаточки, торгующие знаменитыми тульскими пряниками. Ночью
  лишь светили огнями недавно отстроенные придорожные ресторанчики.
   Стрелка бензиномера подползала к нулю. Надо бы заправиться. Сегодня это
  было несложно. Чуть не через километр