10К Мк.З" и через систему "шланг -
  конус" получил восемьсот литров первоклассного топлива. Вся операция по
  дозаправке, включая время подхода и отхода, заняла две с половиной минуты.
  Истребитель накренился на правое крыло, опустился на сто метров вниз, дабы
  не попасть в реверсионный след заправщика, и через воздушное пространство
  Албании устремился в сторону Косова, чтобы недалеко от города Прокупле
  сбросить шесть тонн бомб.
  
  Первый пилот Герхардт Хенкель был доволен машиной. После диагностики обоих
  инерциальных навигационных систем "FIN1010" и замены дефектного диода вся
  аппаратура истребителя работала идеально. Это, несомненно, служило
  подтверждением того, что его рапорт по команде с просьбой отстранить от
  обслуживания самолетов этого грязного педераста Сер-джио был верен.
  Халатность итальяшки могла дорого обойтись экипажу.
  
  Второй пилот, молоденький лейтенант ВВС Курт Вюрде, полностью разделял
  мнение командира.
  
  Недалеко от горы Гялеца-э-Люмес "Торнадо" совершил поворот на пятнадцать
  градусов влево и лег на курс 100, который вел к объекту бомбардировки по
  кратчайшей траектории. Как следовало из инструктажа, проведенного перед
  вылетом из Авианы, целью на этот раз являлись казармы сербского спецназа и
  склад ГСМ. Находились ли в намеченном квадрате мирные жители, не
  интересовало ни Герхардта, ни Курта. Они должны были только сбросить
  кассетные бомбы, которые