ой станцией "попадания"
  по югославским военным объектам...
  
  Герхардт Хенкель немного уменьшил стреловидность крыла, и скорость
  "Торнадо" снизилась с девятисот пятидесяти до восьмисот километров в час.
  Через минуту самолет должен был пересечь административную границу Косово и
  Сербии. Пилот плавно отдал штурвал, и машина опустилась до высоты полтора
  километра над уровнем моря< Один из альтиметров боевых самолетов
  отсчитывает расстояние не от твердой поверхности, а от условного уровня
  моря.>. Теперь маршрут истребителя пролегал над горным хребтом, на котором
  невозможно было разместить мобильную систему ПВО из-за изломанного рельефа.
  
  По этому пути Хенкель летал уже девять раз. Маршрут был совершенно
  безопасен и выводил напрямую к равнине, где располагались сербские города и
  военные базы. При первых признаках опасности можно было развернуть самолет
  и вернуться к горному массиву, где, благодаря скорости и маневренности,
  "Торнадо" мог потягаться с югославскими истребителями.
  
  Герхардт немного расслабился. Перед бомбометанием он старался успокоить
  нервы, чтобы сконцентрироваться непосредственно при выходе на цель.
  
  Когда "Торнадо" достиг середины ущелья и проходил в трехстах метрах над
  зубчатой вершиной самой высокой в этом районе горы, экран бортового
  компьютера полыхнул желтым огнем, и по ушам обоих пилотов ударил вой
  системы оповещения об активной радиолокации.