атчик пилота заработал в семнадцать часов сорок две минуты
  по Белграду. Видимо, Пилот отлежался световой день где-нибудь в пещере, а
  когда наступили сумерки, выбрался наружу и теперь дожидался спасателей.
  
  В семнадцать сорок десять об этом было доложено генералу Джексону. К
  сожалению, из-за низкой облачности, спустившейся над этим районом,
  контролировать местность со спутника оказалось невозможным. Впрочем, точка,
  откуда шел сигнал, была определена с погрешностью всего в десять метров.
  
  Судя по крупномасштабной электронной карте, летчик находился в конце
  извилистого ущелья, в трех с половиной километрах от места, где, по
  расчетам оперативного штаба, упал "Торнадо". Один пилот спасся или оба -
  предстояло выяснить спасателям.
  
  В двадцать один час тридцать минут двенадцать военнослужащих Специальной
  Летной Службы< спецподразделепис армии Великобритании, аналог американской
  "Дельты" и российского "Вымпела" (подразделения "В" ФСБ).> погрузились в
  поисково-спасательный вертолет "МН-53J", оснащенный комплектом спутниковой
  навигационной системы "НАВСТАР" и способный летать на сверхмалых высотах в
  самых сложных метеоусловиях. В ста метрах от десантного борта начал
  прогревать двигатели вертолет огневой поддержки "RАН-66 Команч".
  
  В двадцать два часа пять минут было получено разрешение на вылет. Боевые
  машины поднялись в воздух и на скорости двести семьдесят километров