ный, когда через
  волшебную линию, разделяющую разные государства, идет машина за машиной с
  сигаретами, водкой и прочими заморскими "дарами", при этом бизнесмены
  обложились липовыми или полулиповыми документами, заверенными печатями,
  подписями, и в карманах таможенников как бы сами собой оседают пачки с
  долларами или марками, и все довольны, кроме государства, терпящего
  колоссальные убытки. Контрабанда может быть другая, мелкая, стихийная - это
  когда тащат по мелочам: несколько ящиков водки в легковушке, пару сумок с
  сигаретами или русской водкой в руках. Тут доходик небольшой, но позволяет
  простому человеку жить относительно безбедно. Ведь бутылка водки в России
  стоит один-два доллара, в Польше - в четыре-пять раз дороже. Та же картина
  наблюдается и с сигаретами.
   И с той и с другой стороны границы образовалась своя экологическая ниша,
  в которой уютно сосуществует самая разношерстная публика, живущая
  контрабандой. Здесь и непосредственно контрабандисты, или легальные несуны,
  перекупщики, которым можно по дешевке без проблем сбросить товар, если лень
  ехать до ближайшего польского (или российского) города. Здесь и рэкет - как
  же без него.
   В среднем, если установить добрые, взаимовыгодные отношения с таможней, с
  одной ездки польский пан или полесский гражданин на своей машине
  зарабатывает две-три сотни долларов чистой прибыли. Но больше одного или
  двух раз в неделю,