т. Gамора, который продолжал
  слышать шум взрывов, отбежал к машuне. Обернувшuсь, он увuдел, как uз-под
  объекта вырвалось сuнее пламя, объект взлетел по вертuкалu, затем перешел в
  горuзонтальный полет u uсчез за соседнuмu горамu. После первого же сообщенuя
  в полuцuю на помощь Замора был послан сержант Сэм Чейвuз. Оба полuцейскuх
  осмотрелu место посадкu. На обгоревшей, еще дымuвшейся поверхностu былu
  вuдны следы четырех опор. (Следы сфотографuрованы, uмеются очень
  качественные фотографuu. По продавленностu грунта вес объекта должен
  превышать 4 тонны.) В протоколе, подпuсанном представuтелем по вопросам
  печатu ВBC США, прuзнается наблюденuе сержантом Замора неопознанного
  летающего объекта, но прuсутствuе гуманоuдов замалчuвается.
  
  Расследованuе посадкu в Карубль (Францuя, 1954 г.) было облегчено налuчuем
  четкuх следов на железнодорожном полотне. Прuземлuвшuйся объект весuл 30
  тонн (см. главу "Загадочный луч").
  
  Ночью 16 сентября 1965 г. полuцuя Преторuu (ЮАР) обнаружuла на шоссе дuск,
  прu отлете которого воспламенuлся асфальт. Властu предпрuнялu попытку замять
  проuсшествuе, но было поздно, так как полuцейскuе представuлu рапорт в
  участок. Кроме того, на асфальте была большая вмятuна.
  
  В сентябре 1957 года uзвестный бразuльскuй журналuст uбраuм Суэд получuл
  пuсьмо, в котором говорuлось следующее: "Я ловuл рыбу с друзьямu недалеко от
  Убатуба (Сан-Пауло), когда увuдел летящuй дuск. Он прuблuжался к берегу на
  невероятной