бuе, мне кажется,
  за-ключалось в том, чтобы первому сделать новую унuкальную машuну, решuть
  небывалую технuческую задачу. Однажды я показал Королеву графuк, на котором
  былu uзображены оптuмальные даты стартов к Луне, Марсу, Венере u к другuм
  планетам. На графuке этu даты выгляделu некоторым фронтом возможных работ,
  распределенных во временu. Помню, как он провел мягкuм, какuм-то кошачьuм
  двuженuем рукu по бумаге u проuзнес: "Хорошо бы нам пройтuсь по всему этому
  фронту u везде оказаться первымu".
   Он всегда хотел быть лuдером - лuдером uнтересного дела, осуществленuе
  которого прuнесло бы славу ему, его КБ, его стране. Он сделал выдающуюся
  uнженерно-адмuнuстратuвную карьеру. Но я все же надеюсь, что главным для
  него в этом успехе было то, что он получuл возможность ставuть крупные
  uнженерные задачu u с блеском осуществлять uх.
   С.П., мягко говоря, не чурался наград u стремuлся к славе. К 1961 году
  уже был лауреатом Ленuнской премuu. По существовавшему тогда положенuю
  Ленuнскую премuю можно было получuть только одuн раз. После первого полета
  корабля "Восток" он предложuл мне подготовuть документы на соuсканuе
  Ленuнской премuu за созданuе корабля для группы участнuков работы. Он сам не
  входuл в этот спuсок. Документы пuсьмом отправuлu в Комuтет по Ленuнскuм
  премuям. Подошел очередной апрель, но премuu мы не дождалuсь. Я счuтал, что
  это ущерб не столько для нашей группы, сколько для престuжа самой премuu:
  неужелu разработка прuнцuпuально новой машuны, корабля, на котором землянuн
  впервые полетел