" Значит, горючее в торпедоносцах
  закончилось в промежутке между 17.22 и 18.02, в то время как его должно
  было хватить до 19.40, а с учетом аварийного запаса - до 19.50. Такое
  резкое расхождение можно объяснить только одним: двигатели жгли горючку
  на 2 часа больше, чем ранее предполагалось!
   Вот оно, недостающее звено в цепи разгадок! Пока на земле прошел все-
  го один час, в белом тумане пролетело около трех!! Скорость самолетов
  была все это время обычной, но для гипотетического стороннего наблюдате-
  ля она показалась бы в 3 раза быстрее! Вероятно, за эти 3 часа собствен-
  ного времени торпедоносцы, увы, проскочили выступ Флориды с родной базой
  и оказались в Мексиканском заливе. Пилоты еще до конца не вышли из цеп-
  ких лап весьма поредевшего тумана, когда под крыльями появилась гряда
  островов...
   Дальнейшее вы знаете. Тейлор конечно же сумел узнать острова, над ко-
  торыми пролетал десятки раз. Но... не поверил их "чудесному" появлению и
  по настоянию авиабазы снова взял западный курс. (Теперь уже "странный
  туман" прошел, и полет происходил в обычном времени.) Он поверил спустя
  час и повернул назад, однако, неискушенные советы диспетчеров, твердив-
  ших "Вы только-только подлетаете к Флориде" окончательно сбили его с
  толку... В конечном итоге звено погубила неуверенность лейтенанта: он
  несколько раз лихорадочно менял направление движения, следуя то на севе-
  ро-восток курсом 30 градусов, то на восток (90), то, по требованию дис-
  петчеров - на запад (270). Дефицит горючего побуждал сделать