с уже вращающимся несущим
  винтом. Вместе с четырьмя другими офицерами он быстро пошел к нему. Через
  четыре минуты вертолет поднялся в воздух, так что первое пребывание Тоуленда
  в Испании длилось ровно одиннадцать минут. Никто из прибывших офицеров не
  пытался разговорить друг с другом. Тоуленд посмотрел в маленький иллюминатор
  рядом в креслом. Они находились на противолодочном вертолете "Си кинг" над
  голубой поверхностью моря, направляясь, судя по всему, к юго-западу. Старший
  экипажа был одновременно специалистом по гидролокации и сейчас сидел у
  своего оборудования, проводя какой-то тест. Внутренние стенки вертолета были
  голым металлом. В хвостовой части находились акустические буи, а
  гидролокационный датчик, получающий сигналы от них, был расположен в своем
  отсеке на палубе. Изнутри казалось, что вертолет почти до отказа заполнен
  вооружением и сенсорными приборами. Прошло полчаса полета, и машина начала
  снижаться. Еще через две минуты они совершили посадку на палубе авианосца
  "Нимиц".
   Летная палуба авианосца была раскаленной и шумной. Сильно пахло горючим.
  Матрос из палубной команды жестом направил их к трапу, выходящему на узкий
  мостик с перилами вокруг нижней палубы и дальше в коридор под ней. Здесь
  работал кондиционер и было относительно тихо по сравнению с летной палубой
  над головой.
   - Капитан-лейтенант Тоуленд, сэр? - обратился к нему писарь.
   - Да.
   - Прошу вас следовать за мной, сэр. Тоуленд последовал за матросом