готовность.
   Все три группы самолетов направлялись на юг с оптимальной крейсерской
  скоростью, члены их экипажей постоянно следили за расходом горючего,
  температурой двигателей и множеством других показателей, критически важных
  при длительных перелетах над океаном.
  
  Авианосец ВМС США "Нимиц"
  
   Тоуленд вышел на верхнюю палубу, чтобы подышать свежим воздухом. Было
  ясное утро, пушистые облака над головой окрасились в розовый цвет от лучей
  восходящего солнца. На горизонте виднелись авианосцы "Саратога" и "Фош", их
  размеры производили впечатление даже на расстоянии восьми миль. Недалеко от
  "Нимица" ракетный крейсер "Тикондерога" разрезал форштевнем пятифутовые
  волны. Зенитные ракеты, окрашенные в белый цвет, покоились на спаренных
  пусковых установках. Остальные корабли казались серыми тенями, молчаливыми и
  ожидающими чего-то. На некоторых из них сверкали сигнальные прожекторы -
  единственный признак жизни в эскадре. Летная палуба "Нимица" была усеяна
  самолетами-перехватчиками F-14 "томкэт". Два "томкэта" покоились на
  катапультах в центральной части авианосца всего в сотне футов от T0y-ленда.
  Их экипажи - по два человека в каждом истребителе - дремали, сидя в кабинах.
  Под крыльями перехватчиков были подвешены ракеты дальнего действия "феникс".
  Наготове были и ударные бомбардировщики, которые вместо боезапаса несли баки
  с топливом. Они использовались для дозаправки истребителей в воздухе, что
  позволяло последним проводить в полете