и через океан военнослужащих и снаряжение и возвращались
  обратно с гражданским персоналом и членами семей военных, служащих в Европе.
  Эти самолеты начинали смещаться к югу. Получив предупреждение о возможном
  воздушном сражении, пилоты DC-10 и С-5А благоразумно сворачивали в сторону,
  несмотря на то что для прибытия к месту назначения им теперь требовалось
  совершить где-то посадку для заправки.
   Сорок восемь истребителей-перехватчиков "томкэт", которыми располагало
  соединение, находились главным образом в воздухе, вытянувшись в длинную
  трехсотмильную линию. Ударные бомбардировщики - "корсары" и "интрудеры" -
  играли на этот раз роль самолетов-заправщиков для истребителей - по одному
  на каждую пару "томкэтов". Вместо бомбового и ракетного вооружения под
  крыльями бомбардировщиков были подвешены огромные топливные баки с
  тянущимися позади шлангами, которые заканчивались воронками. Один за другим
  истребители уже начинали заправляться, вставляя в них свои заправочные
  штанги. Вскоре "корсары" стали возвращаться на авианосцы для пополнения
  баков. Такую карусель можно было продолжать часами. Самолеты, которые
  остались на палубах авианосцев, были готовы к немедленному взлету. В случае
  приближения противника их тотчас же запустят с катапульт, чтобы избавиться
  от опасности пожара, от которого не застрахован ни один тип самолетов.
   Тоуленд не раз видел все это и все-таки не мог не испытывать чувства
  восхищения. Все происходило