ния боевыми действиями, а вместе с ним
  все компьютеры и системы связи, предназначенные для руководства боем.
  Требовалось полностью заменить тросы аэрофинишеров. Уничтожен был главный
  поисковый радиолокатор. Список повреждений казался бесконечным.
   Буксиры втягивали поврежденный авианосец в океанский док Саутгемптона.
  Эта задача еще более усложнялась десятиградусным креном огромного корабля.
  Каскады воды стекали с гигантского, похожего на утес корпуса авианосца, и
  одновременно через пробоины в трюмы поступала новая вода. На "Нимице" уже
  находился главный специалист Королевского военно-морского флота по ремонтным
  работам и директор Восперской ремонтной верфи, которые осматривали
  полученные повреждения и составляли список материалов, необходимых для того,
  чтобы авианосец снова вступил в строй. Капитан Свенсон наблюдал за тем, как
  на берег летели легкие тросы, подхватываемые докерами, которые с помощью
  швартовых лебедок подтянут корабль к причалу. Тоуленд заметил, что у
  капитана отвратительное настроение. Уже было известно, что из команды
  авианосца погибло пятьсот человек, триста ранены, и подсчет пострадавших еще
  не закончился. Наибольшие потери понесли палубные команды, укрытия которых
  были уничтожены двумя советскими ракетами. Команда корабля нуждалась в
  пополнении, прежде чем "Нимиц" сможет снова выйти в море и принять участие в
  боевых операциях. - Тоуленд, вас посылают в Шотландию.
   - Извините, сэр?
   - Авиагруппу