облако
  алюминиевых полос, направляясь прямо к "Фаррису". Это дало артиллеристам
  последнего еще один шанс сбить русский самолет. По мере его приближения они
  выпустили двадцать снарядов. Пара из них взорвалась достаточно близко, чтобы
  причинить ущерб бомбардировщику, но без заметного результата. Настала
  очередь ракет - крошечных белых стрел с серыми полосками дыма позади. Одна
  прошла мимо цели и взорвалась в облаке алюминиевых полосок, зато вторая
  детонировала в сотне ярдов от бомбардировщика. Боеголовка развернулась,
  подобно часовой пружине, расколовшись на тысячи осколков, и несколько из них
  врезались в левое крыло "беара". Огромный турбореактивный бомбардировщик
  потерял один двигатель, и его крыло изрядно пострадало, однако летчик сумел
  сохранить управление самолетом как раз за пределами огня "Фарриса". "Беар"
  полетел на север, волоча за собой шлейф дыма.
   Второй "беар" благоразумно остался вдали. Руководитель воздушного рейда
  усвоил урок, который передаст начальнику разведки своего полка.
   - Вижу новые радиолокаторы, направленные вниз, - предупредил оператор на
  фрегате. - Десять - количество увеличивается. Четырнадцать - восемнадцать! -
  звучал голос оператора поискового радара.
   - Радиолокационные контакты, пеленг ноль-три-четыре, расстояние
  один-восемь-ноль миль. Я насчитал четыре цели, теперь пять, нет, шесть
  целей. Курс два-один-ноль, скорость шестьсот узлов.
   - Вот и "бэкфайеры", - произнес офицер, руководивший