акетами "земля-воздух".
   Инерционная система навигации следила за их полетом, прокладывая курс на
  электронной карте-дисплее, вмонтированной в панель управления. После того
  как самолет начал уклоняться к западу, расстояние до цели быстро
  уменьшалось.
   Они промчались над Виттенбургом на скорости пятьсот узлов. Инфракрасные
  камеры показывали скопление машин-заправщиков автомобилей на дорогах,
  ведущих прямо к цели.., вот! По меньшей мере двадцать танков виднелось среди
  деревьев. Они заправлялись из подземных топливных емкостей.
   - Вижу цель. Действуйте в соответствии с планом.
   - Понял. Я тоже вижу цель. Приступаю, - послышался голос командира
  бомбардировщика "Шейд-2".
   Дюк ушел налево, освобождая путь для ведомого, совершающего налет на цель
  первым. "Шейд-2" остался единственным бомбардировщиком в эскадрилье, имеющим
  соответствующие крепления под крыльями, чтобы нести тяжелые бомбы.
   - Господи! - На дисплее Дюка показалась пусковая установка зенитных ракет
  "земля-воздух", расположенная прямо у него по курсу. Ракеты были направлены
  на северо-восток. Один из его бомбардировщиков ценой своей гибели узнал, что
  ракеты САМ-11 обладают системой инфракрасного наведения, о чем раньше никто
  не подозревал. Полковник резко бросил свой самолет вправо, уходя от пусковой
  установки, пытаясь догадаться, где находятся остальные установки зенитной
  ракетной батареи.
   Вот и цель. "Шейд-2" сбросил четыре бомбы и помчался на запад. Сзади
  послышались